Slide background

Bezpieczeństwo
w transporcie

Kurs „Operator drona”

 

drony-slider

 

Kurs „OPERATOR DRONA”

 

Dla kogo licencja operatora bezzałogowego statku powietrznego?

FOTOGRAF, GEODETA, DZIENNIKARZ, NAUKOWIEC

Licencja, a właściwie świadectwo kwalifikacji operatora bezzałogowego statku powietrznego (w skrócie UAVO), bo tak nazywa się wydawany przez Urząd Lotnictwa Cywilnego dokument, jest wymagane jedynie wobec osób wykonujących loty inne niż rekreacyjne lub sportowe. Wszystkie loty związane ze świadczeniem usług takich jak wykonywanie zdjęć, wideo, fotogrametria, różnego rodzaju pomiary czy monitoring z powietrza, loty badawcze itp. wymagają zatem posiadania świadectwa kwalifikacji.

Wymóg ten został podyktowany art. 95 ust. 2 pkt. 5a ustawy z dn. 3 lipca 2002 r. – Prawo lotnicze (Dz. U. z 2013 r. poz. 1393), natomiast szczegółowe zasady uzyskiwania opisywanego dokumentu zawarto w rozporządzeniu Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 3 czerwca 2013 r. w sprawie świadectw kwalifikacji (Dz. U. poz. 664).

Jakie warunki należy spełnić aby uzyskać świadectwo kwalifikacji?

  • Ukończone 18 lat;
  • Posiadanie ważnego orzeczenia lotniczo-lekarskiego odpowiedniej klasy o braku przeciwwskazań
    do wykonywania lotów bezzałogowymi statkami powietrznymi (klasa 4);
  • Posiadanie wiedzy i umiejętności w zakresie wykonywania lotów potwierdzonych zdanym
    państwowym egzaminem teoretycznym i praktycznym przed egzaminatorem Lotniczej Komisji
    Egzaminacyjnej.

Do czego uprawnia licencja?

Świadectwo kwalifikacji uprawnia do wykonywania lotów bezzałogowymi statkami powietrznymi używanymi w celach innych niż rekreacyjne lub sportowe. Świadectwo wydawane jest bezterminowo. Do świadectwa wpisywane są uprawnienia określające zakres wykonywanych lotów czyli loty w zasięgu wzroku (VLOS) oraz kategorie statków powietrznych (z pięcioletnim okresem ważności), do pilotowania których to świadectwo uprawnia. Razem z kategorią statku powietrznego określany jest również przedział wagowy, w którym można wykonywać loty daną kategorią statku powietrznego.

Na chwilę obecną do świadectwa kwalifikacji wpisywane są następujące kategorie statków powietrznych:

  • samolot (S);
  • śmigłowiec (H);
  • wielowirnikowiec (MR);
  • sterowiec (AS);
  • inny bezzałogowy statek powietrzny (O);

oraz następujące przedziały wagowe:

  • do 2 kg;
  • do 7 kg;
  • do 25 kg;
  • do 50 kg;
  • powyżej 50 kg.

Zarówno kategoria jak i przedział wagowy wpisywane są do świadectwa na podstawie informacji zawartych w protokole egzaminacyjnym przez egzaminatora przeprowadzającego egzamin państwowy.

Uzyskanie kategorii wagowej wyższego rzędu będzie skutkowało jednoczesnym uzyskaniem kategorii niższych. W przypadku UAV charakteryzujących się np. niestandardowym systemem sterowania istnieje możliwość uzyskania uprawnienia na konkretny typ statku powietrznego.

Jakie egzaminy trzeba zdać aby uzyskać  świadectwo kwalifikacji operatora bezzałogowego statku powietrznego?

Egzamin teoretyczny

Egzamin teoretyczny jest przeprowadzany w formie testu wyboru. Składa się z części ogólnej uwzględniającej przedmioty i zagadnienia wymienione poniżej w pkt 1-4 oraz części uwzględniającej charakterystykę kategorii statku powietrznego, która ma zostać wpisana do świadectwa kwalifikacji wymienionej w pkt 5. Aby zaliczyć egzamin należy uzyskać minimum 75% poprawnych odpowiedzi z każdego z pięciu opisanych niżej przedmiotów.

Zakres egzaminu teoretycznego:

  1. Podstawy prawa lotniczego
    • przepisy licencjonowania odnoszące się do świadectwa kwalifikacji operatora (UAVO)
    • przepisy i procedury ruchu lotniczego
    • służby i organy ruchu lotniczego
    • klasyfikacja przestrzeni powietrznej
    • skutki naruszenia przepisów lotniczych
  2. Człowiek jako pilot i operator UAV – możliwości i ograniczenia
    • podstawowa wiedza o fizjologii i psychologii człowieka oraz ich wpływie na operowanie bezzałogowym statkiem powietrznym
    • wpływ chorób, medykamentów i środków psychotropowych na wydolność psychofizyczną operatora bezzałogowego statku powietrznego -czynnik ludzki w lotnictwie
  3. Zasady wykonywania lotów
  4. Bezpieczeństwo wykonywania lotów i sytuacje niebezpieczne
    • zapewnienie separacji od innych statków powietrznych, ludzi, pojazdów, budynków i innych przeszkód
  5. Kategoria statku powietrznego, który ma zostać wpisany do świadectwa kwalifikacji
    • Obsługa, budowa i zasady działania bezzałogowego statku powietrznego danej kategorii, jego systemów, podzespołów, wyposażenia i systemów sterowania

WAŻNE! Należy bardzo poważnie podejść do zagadnień związanych z organizacją przestrzeni powietrznej i tego gdzie można wykonywać loty swobodnie, a gdzie trzeba mieć zgodę odpowiednich władz. Wykonywanie lotów niezgodnie z przepisami, stwarzając zagrożenie w ruchu lotniczym lub dla osób znajdujących się na ziemi może skutkować poważnymi konsekwencjami, również karnymi!

Egzamin praktyczny

Jeszcze przed oderwaniem się od ziemi, egzaminator sprawdzi wiedzę osoby egzaminowanej odnośnie użytkowanej platformy, jej wyposażenia, możliwych trybów lotu, osiągów, ograniczeń, możliwości, bezpieczeństwa obsługi (w tym również akumulatorów), zachowania w sytuacjach awaryjnych, optymalnych ustawień systemu „failsafe” lub innych zagadnień związanych z wykonywaniem lotów.

Jeżeli egzaminator uzna, że egzaminowana osoba posiada wiedzę niezbędną do wykonania bezpiecznego lotu w zakresie użytkowanej platformy wykonywane są loty egzaminacyjne.

Sprzęt, którym będą wykonywane loty musi być wyregulowany i sprawdzony przez kandydata jeszcze przed pojawieniem się na egzaminie. Jeżeli budowa UAV lub jego zachowanie w locie będzie budziło wątpliwości egzaminatora co do jego sprawności technicznej lub możliwości bezpiecznego kontynuowania lotu (np. widoczne uszkodzenia mechaniczne, silne wibracje lub inne oznaki problemów technicznych), kandydat może nie zostać dopuszczony do egzaminu, a jeżeli lot już trwa egzamin może zostać przerwany.

Podczas lotów sprawdza się przede wszystkim czy osoba egzaminowana potrafi w sposób bezpieczny obsługiwać sprzęt, czyli przygotować go do lotu, wykonać lot i bezpiecznie wylądować.

Wszystkie elementy lotu muszą być wykonywane w sposób stabilny, płynny i precyzyjny.

Zakres egzaminu praktycznego wygląda następująco:

  1. Przygotowanie do lotu
    • Przedstartowa kontrola urządzeń i systemów bezzałogowego statku powietrznego
  2. Obsługa naziemna
    • Przygotowanie układu napędowego i systemu zasilania
  3. Ocena zdatności do lotu bezzałogowego statku powietrznego
  4. Wykonywanie czynności lotniczych
    • Wykonywanie startu
    • Utrzymywanie równowagi w locie po prostej i na stałej wysokości (przód UAV w kierunku lotu)
    • Wprowadzanie w zakręt, wyprowadzanie z zakrętu, krążenie (przód UAV w kierunku lotu)
    • Zmiany wysokości lotu
    • Wykonywanie lądowania w wyznaczonym punkcie/obszarze
    • Zawis we wszystkich orientacjach poziomych względem operatora (w przypadku bezzałogowych statków powietrznych pionowego startu i lądowania)
    • Postępowanie w sytuacjach awaryjnych (omówienie)

Egzamin nie zostanie zaliczony w przypadku:

  • stwierdzenia braku wiedzy lub umiejętności obsługi lub pilotażu,
  • rozbicia lub utraty kontroli nad statkiem powietrznym,
  • gdy kandydat nie panuje w wystarczającym stopniu nad statkiem powietrznym lub dalsze użycie statku powietrznego zagraża bezpieczeństwu,
  • braku technicznego przygotowania sprzętu do egzaminu,
  • nie przystąpienia do egzaminu w wyznaczonym terminie,
  • nie stosowania się do poleceń egzaminatora,
  • niemożliwości ustalenia tożsamości kandydata (brak dokumentu tożsamości),

Szkolenie kandydatów na DIAGNOSTÓW wykonujących badania techniczne pojazdów samochodowych

Diagnosta samochodowy

KURS „DIAGNOSTA SAMOCHODOWY”

Przygotowanie słuchaczy do egzaminu zewnętrznego oraz pracy na stanowisku diagnosty pojazdów samochodowych (metody kontroli, przyrządy, dokumentacja).

Warunkiem przyjęcia na kurs jest posiadanie wykształcenia:

  1. wyższe wykształcenie w obszarze nauk technicznych o specjalności samochodowej i udokumentowane 6 miesięcy praktyki w stacji kontroli pojazdów lub w zakładzie (warsztacie) naprawy pojazdów na stanowisku kontroli lub naprawy pojazdów lub
  2. średnie wykształcenie techniczne o specjalności samochodowej i udokumentowany rok praktyki w stacji kontroli pojazdów lub w zakładzie (warsztacie) naprawy pojazdów na stanowisku kontroli lub naprawy pojazdów, lub
  3. wyższe wykształcenie w obszarze nauk technicznych o specjalności innej niż samochodowa i udokumentowany rok praktyki w stacji kontroli pojazdów lub w zakładzie (warsztacie) naprawy pojazdów na stanowisku kontroli lub naprawy pojazdów, lub
  4. średnie wykształcenie techniczne o specjalności innej niż samochodowa i udokumentowane 2 lata praktyki w stacji kontroli pojazdów lub w zakładzie (warsztacie) naprawy pojazdów na stanowisku kontroli lub naprawy pojazdów.
  5. Ukończone 18 lat

Aby uzyskać stosowne uprawnienie diagnostyczne należy ukończyć szkolenie oraz zdać egzamin przed komisją powołaną przez Dyrektora Transportowego Dozoru Technicznego. Szkolenie obejmuje 80 godzin zajęć teoretycznych i 37 godzin zajęć praktycznych.

Czas trwania: 117 godzin ok. 1,5 miesiąca

Cena: 2200 zł

NR KONTA DO WPŁATY ZA KURS:

Zakład Doskonalenia Zawodowego CK w Koninie
ul. Zofii Urbanowskiej 9, 62-500 Konin
94109011990000000019002845
 

OPŁATA ZA EGZAMIN – 270 zł NA KONTO:

Transportowy Dozór Techniczny
ul. Chałubińskiego 8, 00-613 Warszawa
27113010170020123758200001

 

Zapisy i informacje:  w godz. od 8.00 do 16.00 od poniedziałku do piątku,  tel. 632420896, lub zapisy całą dobę sms-em , e-mail: szkoly@zdz.konin.pl

Operator ładowarki

Kurs na operatora ładowarki
Kurs na operatora ładowarki

Operator ładowarki to osoba obsługująca maszynę do robót ziemnych. Bardzo często jest jednocześnie operatorem koparko-ładowarki i koparki, ponieważ oferowane na rynku kursy łączą w sobie możliwość uzyskania uprawnień na te typy pojazdów. Osoba zatrudniona w tym zawodzie pracuje najczęściej na budowach obiektów i dróg albo w składach materiałów sypkich, gdzie ładowarka służy do wykonywania czynności załadunkowych. 

Praca na stanowisku operatora ładowarki nie jest skomplikowana, jednak dobrze, aby kandydaci, chcący pracować w tym zawodzie mieli odpowiednie predyspozycje – byli odpowiedzialni, spostrzegawczy i umiejący ocenić ewentualne ryzyko.

Cel kursu: Przygotowanie uczestników do uzyskania kwalifikacji w zawodzie operatora maszyn i urządzeń roboczych do robót ziemnych, budowlanych i drogowych w zakresie III. klasy uprawnień

Czas trwania: 

Operator ładowarki jednonaczyniowej w zakresie III klasy uprawnień ilość godzin 134 przy grupie 10 osobowej (52 godziny teorii + 82 godziny praktyk)

w przypadku grupy o  mniejszej ilości osób program przewiduje możliwość  szkolenia indywidualnego wówczas ilość godzin praktyk przypadająca na 1 osobę wynosi 14.5 godziny

Cena: ok. 1600 -1800 zł

Informacje uzupełniające: Egzamin przed Instytutem Mechanizacji Budownictwa i Górnictwa Skalnego

Centrum Szkolenia Kadry Budowlanej

Kursy zawodowe z zakresu technologii budowlanych

Termin

Średnio 1 kurs na kwartał, 4 kursy rocznie.
Grupy zlecone – terminy ustalane indywidualnie.

Grupy zlecone

Cena kalkulowana zależnie od wielkości grupy (do 20 osób), terminy ustalane indywidualne.

Zgłoszenia indywidualne

Przyjmujemy zapisy ustawicznie, średnio 1 kurs / kwartał

Operator koparki

Kurs na Operatora Koparki
Kurs na Operatora Koparki

Operator koparki to osoba obsługująca maszynę do robót ziemnych. Bardzo często jest jednocześnie operatorem koparko-ładowarki i spycharki, ponieważ oferowane na rynku kursy łączą w sobie możliwość uzyskania uprawnień na te typy pojazdów. Osoba zatrudniona w tym zawodzie pracuje najczęściej na budowach obiektów i dróg albo w składach materiałów sypkich, gdzie koparka służy do wykonywania czynności załadunkowych. 

Praca na stanowisku operatora koparki nie jest skomplikowana, jednak dobrze, aby kandydaci, chcący pracować w tym zawodzie mieli odpowiednie predyspozycje – byli odpowiedzialni, spostrzegawczy i umiejący ocenić ewentualne ryzyko.

Cel kursu: Przygotowanie uczestników do uzyskania kwalifikacji w zawodzie operatora maszyn i urządzeń roboczych do robót ziemnych, budowlanych i drogowych w zakresie III. klasy uprawnień

Czas trwania: 

Operator koparki jednonaczyniowej w zakresie III klasy uprawnień ilość godzin 134 przy grupie 10 osobowej (52 godziny teorii + 82 godziny praktyk)

w przypadku grupy o  mniejszej ilości osób program przewiduje możliwość  szkolenia indywidualnego wówczas ilość godzin praktyk przypadająca na 1 osobę wynosi 14.5 godziny

Cena: ok. 1600 -1800 zł

Informacje uzupełniające: Egzamin przed Instytutem Mechanizacji Budownictwa i Górnictwa Skalnego

Centrum Szkolenia Kadry Budowlanej

Kursy zawodowe z zakresu technologii budowlanych

Termin

Średnio 1 kurs na kwartał, 4 kursy rocznie.
Grupy zlecone – terminy ustalane indywidualnie.

Grupy zlecone

Cena kalkulowana zależnie od wielkości grupy (do 20 osób), terminy ustalane indywidualne.

Zgłoszenia indywidualne

Przyjmujemy zapisy ustawicznie, średnio 1 kurs / kwartał

SZKOLENIE OKRESOWE DLA KIEROWCÓW 1200x800 V1

Szkolenie okresowe – dla kierowców wykonujących przewozy – 35h w dowolnym tempie

SZKOLENIE OKRESOWE DLA KIEROWCÓW 1200x800 V1

UWAGA!

SZKOLENIA OKRESOWE ODBYWAJĄ CIĘ CYKLICZNIE

TAKŻE METODĄ E-LERNINGU ONLINE W DOWOLNYM TEMPIE I CZASIE

Informacje w pigułce:

  1. Kierowca zawodowy musi przejść szkolenie okresowe co 5 lat!
  2. Szkolenie okresowe obejmuje 35 godzin zajęć. 
  3. Po ukończeniu szkolenia okresowego kierowca zobowiązany jest wykonać badania lekarskie i psychologiczne, przed dniem uzyskania wpisu do prawa jazdy.
  4. Szkolenia w czasie dogodnym dla kierowców!
  5. Uzyskanie wpisu do prawa jazdy – KOD 95

Szkolenie okresowe kierowców zawodowych realizowane jest co 5 lat przez każdą osobę zajmującą się przewozem osób lub rzeczy, która uzyskała:

  • prawo jazdy kat. C uzyskała przed 10.09.2009 r.,
  • prawo jazdy kat. D uzyskała przed 10.09.2008 r.,

lub posiada wcześniej wydane świadectwo kwalifikacji zawodowej.

Wymagania wobec uczestników:

  • Kursant musi przebywać w Polsce minimum 185 dni w roku oraz wykonywać przewóz na rzecz polskiego przedsiębiorstwa,
  • Brak przeciwwskazań zdrowotnych i psychologicznych do pracy jako kierowca,
  • Prawo jazdy kat. C uzyskane przed 10.09.2009 r, natomiast kat. D przed 10.09.2008 r. lub posiadanie świadectwa kwalifikacji zawodowej.

Informacje o szkoleniu:

Szkolenie okresowe obejmuje 35 godzin zajęć teoretycznych (pięć modułów tematycznych) z minimalnym czasem trwania pięciu dni i jest w pełni realizowane w formie e-learningowej. Zaletą tej formy jest odbywanie szkolenia w indywidualnym, dobranym pod siebie tempie z wykorzystaniem nowoczesnych materiałów audiowizualnych.

Kto powinien wykonać szkolenie okresowe?

Każda osoba, która chce podjąć bądź kontynuować pracę jako kierowca zawodowy, zobowiązana jest do odbycia co 5 lat szkolenia okresowego, w celu uzyskania wpisu do prawa jazdy (tzw. kodu „95”) na podstawie badań lekarskich oraz psychologicznych i wyżej wspomnianego szkolenia okresowego.

Kiedy wykonać badania lekarskie i psychologiczne?

W przypadku osób realizujących szkolenie okresowe po raz pierwszy – badania wykonuje się po zakończonym kursie, jeżeli jest to kolejne szkolenie okresowe (kursant posiadał wcześniej wydane świadectwo kwalifikacji zawodowej) to badania należy wykonać do dnia zakończenia szkolenia okresowego.

Po zakończeniu szkolenia okresowego nie ma typowego egzaminu (jak np. w przypadku Kwalifikacji wstępnej). Kursant po zapoznaniu się z materiałem kursu określonym w programie oraz wykonaniu krótkiego testu sprawdzającego wiedzę z zakresu każdego z pięciu modułów, otrzymuje wystawione mu przez nasz ośrodek świadectwo kwalifikacji zawodowej.

Jednocześnie, po wydaniu kursantowi świadectwa kwalifikacji zawodowej, nasz ośrodek wysyła odpowiednią informację do systemu Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców.

Zobacz więcej

Kurs na operatora koparko-ładowarki

Operator koparko-ładowarki

Kurs na operatora koparko-ładowarki

Kurs „Operator koparko-ładowarki”

Operator koparko-ładowarki to osoba obsługująca maszynę do robót ziemnych. Bardzo często jest jednocześnie operatorem koparki i spycharki, ponieważ oferowane na rynku kursy łączą w sobie możliwość uzyskania uprawnień na te typy pojazdów. Osoba zatrudniona w tym zawodzie pracuje najczęściej na budowach obiektów i dróg albo w składach materiałów sypkich, gdzie koparko-ładowarka służy do wykonywania czynności przeładunkowych. 

Praca na stanowisku operatora koparko-ładowarki nie jest skomplikowana, jednak dobrze, aby kandydaci, chcący pracować w tym zawodzie mieli odpowiednie predyspozycje – byli odpowiedzialni, spostrzegawczy i umiejący ocenić ewentualne ryzyko.

Cel kursu: Przygotowanie uczestników do uzyskania kwalifikacji w zawodzie operatora maszyn i urządzeń roboczych do robót ziemnych, budowlanych i drogowych w zakresie III. klasy uprawnień

Czas trwania: 

Operator koparkoładowarki w zakresie III klasy uprawnień ilość godzin 134 przy grupie 10 osobowej (52 godziny teorii + 82 godziny praktyk)

w przypadku grupy o  mniejszej ilości osób program przewiduje możliwość  szkolenia indywidualnego wówczas ilość godzin praktyk przypadająca na 1 osobę wynosi 14.5 godziny

Cena: 1800 zł

Informacje uzupełniające: Egzamin przed Instytutem Mechanizacji Budownictwa i Górnictwa Skalnego

Centrum Szkolenia Kadry Budowlanej

Kursy zawodowe z zakresu technologii budowlanych

Termin

Średnio 1 kurs na kwartał, 4 kursy rocznie.
Grupy zlecone – terminy ustalane indywidualnie.

Grupy zlecone

Cena kalkulowana zależnie od wielkości grupy (do 20 osób), terminy ustalane indywidualne.

Zgłoszenia indywidualne

Przyjmujemy zapisy ustawicznie, średnio 1 kurs / kwartał

prawo-jazdy-niska-cena

Kurs na prawo jazdy kat. B w Koninie

prawo-jazdy-niska-cena

Prawo jazdy B w Koninie – uprawnienia do kierowania pojazdami do 3,5 t.

Gdzie zrobić „kurs na prawo jazdy?” – oczywiście w  ZDZ Konin

Chcesz zdobyć uprawnienia do kierowania samochodami osobowymi? Liczy się dla Ciebie czas i skuteczność? Chcesz zdać egzamin szybko i w miarę bezstresowo?
Dobrze trafiłeś!
Zapraszamy na kurs prawa jazdy kategorii B ! Jesteśmy jedną z najlepszych szkół nauki jazdy w Koninie!

 KONIECZNIE ZAPYTAJ  

o możliwość dofinansowania z BUR – możesz obniżyć koszty szkolenia o 90% wartości kursu!
Zobacz więcej

Kurs CPC w Koninie

Certyfikat kompetencji zawodowych CPC – dla spedytorów i przewoźników wykonujących transport drogowy osób lub rzeczy

Kurs CPC – „Certyfikat Kompetencji Zawodowych Przewoźników Drogowych”

Kurs CPC w Koninie
Kurs CPC w Koninie

Dla kogo?

Kurs dla osób zarządzających transportem mający na celu zaznajomić uczestników z zagadnieniami związanymi z prowadzeniem działalności transportowej i przygotować do egzaminu przed komisją ITS Warszawa.

Szkolenie przeznaczone dla:

– przedsiębiorców, osób zarządzających transportem w firmie,
– osób spełniających wymagania w zakresie dobrej reputacji i kompetencji zawodowej.

Szkolenie dla osób ubiegających się o Certyfikat Kompetencji Zawodowych w Transporcie Drogowym odpowiedniego rodzaju (krajowy lub międzynarodowy zarobkowy przewóz osób) zgodnie z Ustawą z dnia 6 września 2001 r. o transporcie drogowym (Dz. U. Nr 125, poz. 1371) oraz Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 9 stycznia 2002 r. w sprawie uzyskiwania certyfikatów kompetencji zawodowych w transporcie drogowym (Dz. U. Nr 5, poz. 51)

Co potwierdza Certyfikat Kompetencji Zawodowych?

Certyfikat Kompetencji Zawodowych (CPC) przewoźników drogowych to dokument potwierdzający posiadanie przez przedsiębiorcę (lub osobę wyznaczoną przez przedsiębiorcę na podstawie umowy cywilno-prawnej jako zarządzającego w jego imieniu transportem) kwalifikacji niezbędnych do podjęcia i wykonywania działalności gospodarczej w zakresie transportu drogowego.

Program szkolenia

Certyfikowany przewoźnik drogowy musi posiadać wiedzę z wielu różnorodnych dziedzin. Są to zagadnienia obejmujące tematy i informacje niezbędne w codziennej działalności gospodarczej. Kurs ma na celu zaznajomić uczestników szkolenia z zagadnieniami prawa, obowiązującymi podatkami i innymi opłatami, a także z zasadami finansowania i prowadzenia działalności.

Szkolenie uwzględnia przygotowanie do egzaminu przed ITD i prowadzone jest pod kątem pytań i zadań egzaminacyjnych.
Każdy uczestnik otrzymuje pomoce dydaktyczne i przykładowe testy rozwiązywane na kursie.

Zagadnienia poruszane na szkoleniu:

  1. Wybrane zagadnienia prawa cywilnego.
  2. Wybrane zagadnienia prawa handlowego.
  3. Prawo pracy.
  4. Czas jazdy kierowcy.
  5. Wybrane zagadnienia z zakresu prawa finansowego.
  6. Elementy organizacji i zarządzania przedsiębiorstwem.

Forma organizacji kursu

Kurs odbywa się stacjonarnie, ale możliwe jest zorganizowanie szkolenia w formie zdalnej (online) lub hybrydowo. Zależy nam na tym, aby mieli Państwo możliwość zobaczyć i wypełnić fizycznie przykładowe testy egzaminacyjne i zaznajomić się z przebiegiem takiego egzaminu.

Egzamin

Certyfikat wydaje w Polsce Instytut Transportu Samochodowego w Warszawie na podstawie pozytywnie zdanego egzaminu składającego się z dwóch części pisemnych:

  • część pierwsza: 64 PYTANIA TESTOWE wielokrotnego wyboru,
  • część druga: ZADANIE PROBLEMOWE składającego się z dwóch zagadnień – między innymi dotyczących czasu pracy kierowcy.

Łączny czas egzaminu to 4 godziny (po 2 godziny na każdą część)

Zgodnie z nowym Rozporządzeniem 1071/2009, czyli po 04.12.2011, wszystkie osoby muszą przystąpić do obu części egzaminu.

Jak przystąpić do egzaminu

W celu uzyskania certyfikatu kompetencji zawodowych w transporcie drogowym należy złożyć do Instytutu następujące dokumenty:

– wypełniony wniosek o wydanie certyfikatu
– kopię potwierdzenia wpłaty za egzamin i certyfikat (800 zł.)

Zobacz więcej

Kurs specjalistyczny przewozu towarów niebezpiecznych w cysternach (ADR)

adr

Specjalistyczne szkolenie ADR w zakresie przewozu w cysternach kierowane jest do kierowców pojazdów przewożących materiały niebezpieczne w cysternach stałych lub odejmowalnych o pojemności powyżej lm3, kierowców pojazdów – baterii o pojemności całkowitej powyżej lmJ oraz kierowców pojazdów przewożących materiały niebezpieczne w kontenerach-cysternach, cysternach przenośnych lub MEGC, o pojemności jednostkowej powyżej 3m3 na jednostkę transportową.

Zapoznanie kierowców z zagrożeniami wystepującymi podczas przewozu materiałów niebezpiecznych oraz przekazanie im niezbednej wiedzy i umiejętnosci umożliwiających przeciwdziałanie wypadkom, a w razie zaistnienia wypadku podjęcie działań koniecznych dla zapewnienia bezpieczenstwa ludzi i środowiska naturalnego oraz zmierzających do zminimalizowania skutków takiego wypadku.

Zobacz więcej

Kursy-ADR

Kurs podstawowy przewozu towarów niebezpiecznych (ADR)

adr

Kurs podstawowy przewozu towarów niebezpiecznych (ADR)

Zdobądź uprawnienia!!!

Co w programie kursu?

  • Poznanie systemu bezpieczeństwa z uwzględnieniem podstawowych czynników
  • Zapoznanie uczestników szkolenia z przepisami, dotyczącymi przewozu drogowego towarów niebezpiecznych zarówno międzynarodowymi, jak i krajowymi
  • Poznanie rodzajów towarów niebezpiecznych i związanych z nimi zagrożeń
  • Poznanie środków ostrożności w zależności od rodzaju zagrożenia
  • Poznanie i omówienie warunków postępowania po wypadku
  • Zapoznanie kierowcy z jego obowiązkami podczas rozładunku i załadunku oraz transportu
  • Zapoznanie kierowcy z regulacjami dotyczącymi transportu odpadów niebezpiecznych.

Informacje uzupełniające: 

 

Uwaga:

Warunek przyjęcia – ukończone 21 lat.

Zapisy od poniedziałku do piątku w godz. od 8.00 do 16.00. tel. 632420896 wew: 819, lub przez całą dobę zapisy sms-em: 667977819, lub e-mail: szkoly@zdz.konin.pl

Cena:

od 500 zł /w zależności od ilości osób na kursie.

Wydanie uprawnień (opłata na Urząd Marszałkowski wliczona w cenę kursu) – 50,50 zł

Podręcznik – 60 zł (istnieje możliwość wypożyczenia na czas trwania szkolenia)

Zobacz więcej